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DBUS

SISTEMA DE ANTIEMPAREJAMIENTO Y DE CONDUCCIÓN EFICIENTE PARA LA FLOTA COMPLETA DE DBUS

MÁS INFORMACIÓN FLOTA EQUIPADA: 134 AUTOBUSES

CASO DE ÉXITO: DBUS

iPanel SAE

iPanel SAE

Regulación automática de la flota para mantener la frecuencia

iPanel Fleet

iPanel Fleet

Optimización de la productividad de la flota

iPanel Driver

iPanel Driver

Reducción de costes de combustible con la Eco Conducción

Información general del proyecto

Ficha de cliente:
-Nombre: DBUS - Compañía del Tranvía de San Sebastián

-País: España

-Sector: Servicio Urbano de Transporte de Pasajeros

-Flota: 134 autobuses

-Perfil de cliente: La Compañía del Tranvía de San Sebastián es la empresa que gestiona el transporte público urbano de la ciudad de San Sebastián. Es una Sociedad Anónima fundada en 1886 la cual ha experimentado una evolución constante tanto en los servicios ofertados como en su calidad. Prestó su primer servicio con tranvías tirados por caballos, y actualmente ya cuenta con una flota de 134 autobuses.

-Web: https://www.dbus.eus/es/ 

Información del proyecto:

Dentro del proyecto europeo E-MOBASK, DBUS adjudicó la implementación en todos los vehículos de la flota del sistema EKObus, un sistema pionero en el mundo de ayuda a la conducción eficiente.

EKObus se compone de un sistema de ayuda a la conducción eficiente y un sistema anti-bunching (anti-emparejamiento). Asiste al conductor/a para que su conducción sea económica y ecológica, reduciendo el consumo de combustibles fósiles y las emisiones contaminantes. El sistema monitoriza diversos aspectos de la conducción, y avisa al conductor/a mediante una pequeña pantalla cuando se producen situaciones de consumo excesivo. Asimismo, también ayuda al conductor/a en el cumplimiento de los horarios para intentar mantener la frecuencia de la línea. 

 

Con la adjudicación de este proyecto los retos a los que Datik se enfrentó fueron en primer lugar asegurar el cumplimiento de la frecuencia en las líneas BRT (Bus de Tránsito Rápido) de DBUS; así como, evitar los pasos anticipados por las paradas de media y baja frecuencia; y por último, reducir el consumo de combustible.

El impacto esperado con este proyecto es la reducción de un 8% de combustible además de garantizar la calidad en el servicio ofrecido a los pasajeros. 

Nuestro Datik Computing Brain o DCB ofrece diversos servicios y beneficios en el propio autobús. Se le ofrece al conductor en todo momento la situación de retraso o adelanto sobre las frecuencias y horas de paso por cada una de las paradas. También, se informa a los conductores a través de un display de 7'' cuando la conducción desarrollada no sea eficiente. Por último, al finalizar cada servicio, muestra al conductor una valoración relativa a la conducción realizada. 
Por otro lado, nuestro iPanel ofrece otro tipo de servicios a los gestores de flotas en el backoffice y son los siguientes: 
-Permite conocer el estado de retraso o adelanto de cada autobús en relación con los tiempos teóricos de paso por paradas de cada una de las líneas de DBUS. 
-Permite disponer de parámetros (uso del freno y del acelerador, aceleraciones bruscas, frenadas bruscas, tiempo excesivo a ralentí, RPM excesivas, velocidad excesiva, etc.) objetivos sobre el modo de conducción. 
-Muestra la geolocalización de todos los autobuses de la flota de DBUS. 
-Genera informes de resultados agregados y particulares (por conductor, por línea, por modelo de autobús...). 

Podemos decir que la analítica avanzada de la operación y del estilo de conducción hacen que el iPanel SAE de Datik ayude a los operadores de una forma más eficaz a reducir los costes mejorando la calidad.

*Fechas e hitos destacables del proyecto: 
-Adjudicación: 4T de 2018. 
-Ejecución: 2T de 2019, con mantenimiento incluido a 5 años.

Stay tuned!

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